近日，有读者反映，称在振安区九连城附近有很多奇怪的车辆：说是营运车，车上却没有计价器；说是“黑车”，看上去和出租车差不多。

    3月28日，记者按照知情者指引来到九连城镇内，发现停在路边的各种车辆不下20台，乍一看还以为是停在路边的私家车。记者刚一走近，便有人上来搭话“你要去什么地方？”当记者表示要去1路车站时，搭话人将记者领到一辆轿车跟前，表示要１０块钱才能去。在车上，记者与这名驾驶人攀谈得知，“这些车都是干活儿的。”

    附近居民说，这些车在这里待客拉活已有相当长一段时间了，基本都是没有营运证的“黑车”，乘坐这些车出行的市民也不少。

    由于远离市区，这些“黑车”又不像出租车那样有计价器，所以乘客和司机只能口头谈价钱，一般价格要比正规出租车便宜一些。采访中，不少合法营运的出租车驾驶员表示，“正规的营运车辆要交保险、养路费、公司的管理费等，而‘黑车’没有任何费用，除去油钱都是挣下的。”

    据了解，“黑车”大部分是即将报废或已经报废的车辆，在二手车市场上几万块钱就能买到。

    一位不愿透露姓名的“黑车”司机告诉记者，由于路政人员白天在路面上盘查，他们一般选择晚上5点—12点上路运营，有些胆大的，也会在白天上路，由于有的黑车外形与正规出租车差不多，也很难被执法部门查获。另外，“黑车”中相当一部分是套牌车。

    据了解，2012年市交通局运管处联合相关部门对非法营运进行了严厉打击，查处各类“黑车”220台。运管处出租车管理科相关工作人员告诉记者，虽然他们已经加大了检查和处罚力度，但仍有部分“黑车”主利欲熏心，继续利用“黑车”营运牟利。他们会继续加大检查和处罚力度，同时建议市民不要贪便宜坐“黑车”，一旦出现人身伤害事故，乘客的权益无法得到维护。

    记者在九连城采访得知，“黑车”之所以堂而皇之的在此聚集，市场需求也是一个重要原因，如公交专线的配置是否合理、现有营运车辆能否满足市民需求等等也是亟待有关部门考虑的问题。