得益于近年来国际化人才战略推行的成果，奇瑞已经建立起一支具有充分专业性的汽车技术职业队，他们当中不乏前保时捷设计师Hakan Saracogluu以及前欧宝设计师James hope，以及来自通用、福特等企业的设计、研发和管理人才。这其中，艾瑞泽7备受消费者推崇的漂亮外观，正是由有奇瑞现任造型总监James Hope主导的国际化设计团队担当完成，而这位曾在福特、克莱斯勒、通用任职的国际设计师，执笔艾瑞泽7造型的灵感，却来自中国五行元素的“水”。

靓丽外观获得现场热烈掌声

　　水在自然形态中的瀑布、涟漪、流淌等都融入到了艾瑞泽7造型手笔上来，比如轮毂的辐条设计，就体现了瀑布的形态；整个尾部的绘制，要呈现的则是水流的形态；在门饰板上也采用了水的涟漪特征；实际上，塑造汽车造型语言就是为车注入个性，就如同人在成长中形成的独特个性，总是令人印象深刻。从艾瑞泽7开始，奇瑞的产品设计已经朝着这个方向迈进，并将最终形成奇瑞家族式的造型设计语言。

奇瑞品牌领导与艾7亲密合影

现场公布艾瑞泽7价格

　　新实力座驾为新实力人群打造

　　艾瑞泽7在设计之初，就贯彻了高起点、高要求、高品质的产品理念，其最根本初衷还是为了适应中国汽车消费市场的持续升级态势，艾瑞泽7的推出，让奇瑞真正开始参与到市场容量最大的A+级车型领域的竞争中来，并将其目标消费者锁定在务实、进取、不浮夸的人群中。

　　艾瑞泽7主要以25-40 岁之间的消费者为主，这一人群的主要特征是有较强的事业进取心，自信，兼顾家庭与事业的平衡，寻求更舒适的生活和事业上升，奇瑞将其定义为“务实自信的城市新生人群”。事实上，产品力实现本质飞跃的艾瑞泽7也充分迎合了这一消费群体对于汽车安全性、舒适性、档次感、品质感等严格要求。

大连市艾瑞泽7的第一位车主 ：IT工程师

　　产品力树主流A+级车型新标杆

　　作为奇瑞新品牌形象下即将投放市场的首款战略车型，艾瑞泽7将主打A+级车型领域，该车长/宽/高分别为4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到2700mm，这两项数据都处于A+级轿车领先位置。视觉上，除了“水”元素带来的丰富造型语言，艾瑞泽7也非常注重车身比例，成就了沉稳大气的造型、比例协调的车身姿态，并糅合了大量运动和时尚元素，使之看上去贴近国际主流审美。

销售经理为大家详解现在购买艾瑞泽7的七重礼

　　与此同时，得益于Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备应用，艾瑞泽7显现出了良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，呈现出绝佳的感官品质效果。值得一提的是，艾瑞泽7提供了象牙白、钻石银、琥珀棕、烈焰红、铂金灰、徽墨黑在内的六种颜色供消费者选择。

　　在国内消费者尤为看重的舒适性方面，艾瑞泽7也下足了功夫，得益于长轴距的后排空间格外宽敞；人性化程度上，艾瑞泽7不仅达到了奇瑞以往车型前所未有的程度，即便与合资品牌在内的同级车型相比同样出类拔萃。该车根据J.D.Power关于最常被带入车内的20项物品的调查结果，在车内布置了多达30余处储物空间；更为值得称道的是，卓越的NVH优化，使得艾瑞泽7怠速静音仅为38分贝，这一成绩甚至超越众多合资同级车型，为车内营造出了静谧性极佳的舒适氛围。

　　艾瑞泽7也不乏科技配置的广泛应用，例如采用HMI触控界面的液晶显示屏，集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能。同时，能够突出车辆档次感的无钥匙进入、一键式启动、自动恒温空调、座椅电动调节等主流配置，在艾瑞泽7车中都有所体现。后续车型还将搭载基于Telematics技术的奇瑞第一代CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统），使之数字化和智能化程度再次得以大幅提升。

　　比肩德系同级车型的操控性，也是艾瑞泽7的一大亮点。该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并辅以最新9.0版本的ESP车身稳定控制系统，不仅让艾瑞泽7驾驭自如，操控安全也得到了充分的保障。内部测试结果显示，艾瑞泽7部分操控数据甚至超越了以操控见长的同级德系车型。

　　主动安全方面，艾瑞泽7还配备了TPMS胎压监测装置、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等电子安全装备。艾瑞泽7的被动安全同样固若金汤，在车身结构中的A柱、B柱、防火墙、前门防撞梁等关键部引入了热成型工艺特高强度钢材，还装备有前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊及前后贯通式帘式气囊，提供了周到的安全防护措施。

　　此次发布的艾瑞泽7搭载了由奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机最大功率为93kW，最大扭矩达到160N•m，与之匹配的有5MT手动变速器和CVT无级变速器两个选择，未来还会推出搭载涡轮增压发动机的车型。

　　在艾瑞泽7产品力背后，是奇瑞强大的体系能力，除了国际化人才战略的推行，奇瑞的硬件建设也走在了自主品牌前列，先后建立了亚洲最大的安全碰撞试验中心、国内最大的NVH试验室、国际顶尖水准的K&C底盘试验室、自主品牌中首屈一指的精益造型试验室，并花重金引进了Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备，还专门聘请大众和莱茵公司专家帮助建立了质量控制体系，引入严苛的奥迪特（AUDIT）质量评估体系，这些也为奇瑞正向研发提供了强有力的支撑。

　　艾瑞泽7作为自主品牌第一支完整贯穿汽车研发领域、具有充分专业性的汽车技术职业队打造的，一款真正具备合资品牌水准的好车，很好的兑现了奇瑞战略转型后提出“为消费者打造买得起的实力好车”的承诺。艾瑞泽7无论是品质、造型、人性化、性能，都达到了奇瑞以往车型前所未有的高度，即便放眼整个A+级车型领域，这款车的产品力依旧处于上游水平。因此，我们也有理由期待，艾瑞泽7上市后能够迅速成为A+级车型领域的新宠。